雙子星8號？雙子星8號（Gemini VIII）作為雙子星計劃的第六次載人飛行任務(wù)，它在美國太空探索歷史上占據(jù)著重要地位，是美國的第十四次實質(zhì)性太空任務(wù)，包括了所有飛行高度超過100公里的X-15項目在內(nèi)。這一任務(wù)以其獨特的名稱被世人所知，即雙子星8號。此次任務(wù)由兩位宇航員共同執(zhí)行，那么，雙子星8號？一起來了解一下吧。
雙子星8號（Gemini VIII）是雙子星計劃中的第六次載人飛行任務(wù)，也是美國的第十四次太空任務(wù)（包括飛行高度超過100千米的X-15任務(wù)）。
尼爾·阿姆斯特朗，這位航天領(lǐng)域的先驅(qū)，曾參與了具有里程碑意義的雙子星8號任務(wù)，擔任了指令飛行員的角色，引領(lǐng)人類探索的腳步更進一步。他的勇敢和技能在那次任務(wù)中留下了深刻的印記。
同樣備受矚目的還有大衛(wèi)·斯科特，他也是雙子星8號任務(wù)的一員，以其卓越的飛行技術(shù)而聞名。他不僅參與了雙子星8號任務(wù)，還曾執(zhí)行過阿波羅9號和阿波羅15號任務(wù)，展現(xiàn)了他對太空探索的持續(xù)熱情和專業(yè)能力。
雙子星8號（Gemini VIII）作為雙子星計劃的第六次載人飛行任務(wù)，它在美國太空探索歷史上占據(jù)著重要地位，是美國的第十四次實質(zhì)性太空任務(wù)，包括了所有飛行高度超過100公里的X-15項目在內(nèi)。
這一任務(wù)以其獨特的名稱被世人所知，即雙子星8號。此次任務(wù)由兩位宇航員共同執(zhí)行，他們的團隊協(xié)作在當時是一項重要的太空里程碑。
雙子星8號的發(fā)射日期是1966年3月16日世界時16:41:02，從佛羅里達州的肯尼迪航天中心LC 19發(fā)射升空，展現(xiàn)出了美國航天技術(shù)的實力與決心。
經(jīng)過了10小時41分鐘26秒的緊張飛行，任務(wù)在1966年3月17日世界時03:22:28順利結(jié)束，降落在北緯25度14分，東經(jīng)136度0分的指定區(qū)域。
在太空飛行期間，雙子星8號成功完成了6.75圈的環(huán)繞軌道，飛行軌跡跨越了遠地點271.9千米和近地點159.9千米的廣闊區(qū)域，總計飛行了293,206千米的距離。
任務(wù)的總質(zhì)量為3,789千克，每一個數(shù)據(jù)都反映出雙子星8號任務(wù)的精心設(shè)計與執(zhí)行，對后續(xù)載人航天的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。
阿姆斯特朗的第一次任務(wù)是擔任雙子星5號的候補指令飛行員，與埃里奧特·希搭檔。這次任務(wù)長達八天，創(chuàng)造了當時的紀錄，任務(wù)的主力宇航員是戈爾登·庫勃和皮特·康拉德。在卡納維拉爾角觀看發(fā)射后，阿姆斯特朗和希駕駛T-38“禽爪”型飛機回到休斯敦，甚至還和在地球軌道中的庫勃和康拉德通了話。
1965年9月20日，雙子星8號的宇航員選擇公布：阿姆斯特朗擔任指令飛行員，與大衛(wèi)·斯科特搭檔。斯科特在同一批宇航員中第一個獲得任務(wù)。雙子星8號于1966年3月16日發(fā)射，計劃中要與阿金納對接艙完成軌道集合并對接以及美國航天史上第二次艙外活動（阿姆斯特朗本人不喜歡“太空行走”這個叫法）。計劃中，整個任務(wù)將持續(xù)75小時，阿姆斯特朗和斯科特會環(huán)繞地球55周。當?shù)貢r間上午10點阿金納對接艙發(fā)射后，上午11點41分02秒，巨人2號（Titan II）火箭發(fā)射，將兩位宇航員送入太空。
進入軌道后六個半小時后，阿姆斯特朗和斯科特完成了歷史上第一次軌道對接。由于地面上的許多地方缺乏通信站，與宇航員的通訊一度中斷。此時已對接的航天器突然開始旋轉(zhuǎn)，阿姆斯特朗嘗試了軌道高度與機動系統(tǒng)（Orbital Attitude and Maneuvering System，OAMS），但沒能停止旋轉(zhuǎn)。
雙子星座8號飛船為美國載人飛船雙子星座號飛船系列之一。雙子星座號飛船，從1965年3月到1966年11月共進行10次載人飛行。主要目的是在軌道上進行機動飛行、交會、對接和航天員試作艙外活動等。為“阿波羅”號飛船載人登月飛行作技術(shù)準備。
“雙子星座”號飛船重約3.2～3.8噸，最大直徑3米，由座艙和設(shè)備艙兩個艙段組成。
“水星”計劃結(jié)束后，當時的美國總統(tǒng)肯尼迪已經(jīng)很明確地提出，把登月作為載人航天的發(fā)展目標。因此NASA花了兩年時間來設(shè)計第二代飛船，即“雙子星座”飛船，作為登月計劃和水星計劃中間的過渡計劃。而且這一計劃的目的相當明確，主要是完善飛往月球所需的關(guān)鍵、但尚未經(jīng)過測試的技術(shù)，包括：軌道變換、軌道會合、軌道對接以及在軌道上進行太空艙外活動。
為了準確地操縱飛船，設(shè)計人員為“雙子星座”安裝了幾個火箭發(fā)動機，使它可以在軌道上做向前、向后和側(cè)向的運動，以改變軌道。復(fù)雜的任務(wù)要求由兩人來駕駛飛船，這就使得飛船的體積增大。而且“雙子星座”飛船太空飛行的時間一般需要持續(xù)一到兩周，以確定人體是否能夠承受長時間的失重狀態(tài)，所以需要大量的電力和能源，為了滿足這個要求，“雙子星座”飛船增加了設(shè)備艙，安裝電源系統(tǒng)、推進劑儲箱等設(shè)備。
以上就是雙子星8號的全部內(nèi)容，在雙子星8號任務(wù)中，美國宇航員斯科特和阿姆斯特朗成功完成了人類歷史上首次太空對接。他們使用的是簡單卻巧妙的對接機制，阿金納目標飛行器的頭上裝有一個漏斗形對接口，而雙子座飛船頂端有一個突出的圓柱體，只需將其插入阿金納的漏斗中，即可實現(xiàn)對接。這次對接不僅標志著美國在太空技術(shù)方面的重大進步，內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)，信息真?zhèn)涡枳孕斜鎰e。如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。
